地铁族

 找回密码
 加入地铁族
八达图
搜索

社区广播台

查看: 2002|回复: 11
打印 上一主题 下一主题

亚冠杯浦和红钻VS全北现代: [新闻] 这是非工作日新高吗? [复制链接]

Rank: 3Rank: 3

UID
146010
帖子
478
精华
0
积分
418
威望
-1
人气
0
注册时间
2010-11-26
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2019-10-3 09:36:32 |只看该作者 |倒序浏览
10月2日,重庆轨道交通线网客运量321.4万乘次。



附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?加入地铁族
头像被屏蔽

禁止发言

UID
687619
帖子
369
精华
0
积分
281
威望
-1
人气
-2
注册时间
2019-4-3
沙发
发表于 2019-10-3 09:46:53 来自手机 |只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

Rank: 2

UID
678334
帖子
138
精华
0
积分
99
威望
0
人气
0
注册时间
2019-1-20
藤椅
发表于 2019-10-3 09:47:40 来自手机 |只看该作者
应该是吧。

Rank: 6Rank: 6

UID
614379
帖子
5679
精华
0
积分
3036
威望
8
人气
127
注册时间
2018-1-2
板凳
发表于 2019-10-3 09:52:46 来自手机 |只看该作者
CQ1237 发表于 2019-10-3 09:46
4号线之垃圾

4号线就是来拉低客流强度的
下一站,车陂,可换乘13号线

Rank: 6Rank: 6

UID
670094
帖子
6613
精华
0
积分
3712
威望
5
人气
127
注册时间
2018-11-28
报纸
发表于 2019-10-3 10:14:21 |只看该作者
CQ1237 发表于 2019-10-3 09:46
4号线之垃圾

低的太多了!
今天下雨好大啊

Rank: 3Rank: 3

UID
85682
帖子
465
精华
0
积分
397
威望
0
人气
2
注册时间
2009-8-13
地板
发表于 2019-10-3 10:56:15 来自手机 |只看该作者
本帖最后由 带响的弓箭 于 2019-10-3 11:01 编辑

  西安的昨天反弹力度还要大些,可能与西安城区景点场地开阔容量大和轨道更便捷有关。

  总得来说,CRT还是和隔壁的客流规律比较相似,工作日周一周五明显高,然后周六周日大幅回落。只是现阶段隔壁核心区路网更完善合理(辐射区域人口集中,换乘客流多),跨区通勤特征更明显(集中在城南),所以周一周五(包括长假前夕)的爆发幅度和周六周日(包括长假期间)的回落幅度都相对更高。

  武汉和南京周一周五的爆发幅度没有重庆、成都高(但是长假前也很高,特别是武汉,南京因为涨价因素爆发力已大不如以前),但是周六周日的回落幅度也比重庆、成都小。体现为通勤客流不突出,周末假日逛街的客流不小。

  西安比较均衡,周六周日和工作日差别不大,周一周五高峰特征不突出,爆发力全部集中在大长假前,节假日期间客流也很不错。跟武汉,南京特征更为接近。

Rank: 3Rank: 3

UID
712376
帖子
664
精华
0
积分
392
威望
0
人气
0
注册时间
2019-8-11
7
发表于 2019-10-3 11:01:21 来自手机 |只看该作者
西安就是修得太慢了,里程是他们最大的硬伤

Rank: 3Rank: 3

UID
85682
帖子
465
精华
0
积分
397
威望
0
人气
2
注册时间
2009-8-13
8
发表于 2019-10-3 11:04:42 来自手机 |只看该作者
gzf1982 发表于 2019-10-3 11:01
西安就是修得太慢了,里程是他们最大的硬伤

  这是一个原因,但是西安已有的几条线也基本覆盖了主要的客流,将来开通新线的话客流强度会显著下降。前几天开通的西安北到咸阳机场的城际线,直接拉低了西安的客流强度。

  成都18号线、10号线2期开通以后也会大幅拉低客流强度。
鼠标左右点,左键办公,右键网游。

Rank: 5Rank: 5

UID
520814
帖子
3154
精华
0
积分
1685
威望
6
人气
4
注册时间
2016-4-24
9
发表于 2019-10-3 13:17:49 来自手机 |只看该作者
三号线数字真吉利

Rank: 2

UID
624253
帖子
156
精华
0
积分
127
威望
-5
人气
-1
注册时间
2018-3-17
10
发表于 2019-10-3 13:39:22 来自手机 |只看该作者
4号线是通勤线

Rank: 5Rank: 5

UID
673995
帖子
1937
精华
0
积分
1386
威望
16
人气
31
注册时间
2018-12-22
11
发表于 2019-10-3 19:07:46 来自手机 |只看该作者
带响的弓箭 发表于 2019-10-3 11:04
这是一个原因,但是西安已有的几条线也基本覆盖了主要的客流,将来开通新线的话客流强度会显著下降。前 ...

新津带天皇出行,你说不好?(滑稽保命)
京:1、2、4、5、6、7、8、9、10、13、14、15、16、BT、DX、YZ、CP、CAE、西溜
津:1、2、3、6、9
沪:1、2、3、4、6、8、10、12、13、磁浮
渝:1、2、3、4、5、6、10、环
蓉:1、2、3、4、5、7、10
汉:1、2、3、4
镐:1、2、3、4、机场城际
杭:1、2、4
苏:1、2、4

Rank: 4

UID
664410
帖子
836
精华
0
积分
524
威望
-5
人气
0
注册时间
2018-11-8
12
发表于 2019-10-3 21:38:56 来自手机 |只看该作者
很多人给予厚望的5号线也是扶不起的阿斗

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入地铁族

回顶部